Турбовоздуходувки XINLEI на левитационных подшипниках


Мощность: 22 кВт - 750 кВт | Рабочее избыточное давление: 40 кПа - 120 кПа

Особенности турбовоздуходувок XINLEI на левитационных подшипниках

1

Высокоскоростной синхронный двигатель на постоянных магнитах

  • Приводной синхронный двигатель на постоянных магнитах (PMSM-двигатель). Оптимизирован для работы на высоких оборотах. КПД двигателя достигает 97%;
  • Специальный частотный привод, предназначенный для точного и надежного управления сверхскоростными двигателями;
  • Прецизионно изготовленное колесо турбины XINLEI;
  • Пять степеней свободы магнитного левитационного подшипника;
  • Надежные датчики обеспечивают стабильную работу всей системы магнитного подвеса;
    ротора двигателя. Интегрированный защитный экран, защищающий от воздействия внешних магнитных полей;
  • Варианты жидкостного охлаждения/воздушного охлаждения.

2

Магнитные левитационные подшипники

 

  • Надежная технология датчиков обеспечивает стабильную работу всей системы магнитного подвеса левитационного подшипника;
  • Датчики объединены в блоки (каждый блок содержит 3 датчика смещения и 1 - вращения);
  • Резервный импульсный датчик имеет четыре индукционных канала;
  • Встроенный защитный экран - внешние магнитные поля.

3

Надежность и низкая стоимость эксплуатации

  • Надежная конструкция, проверенная 20 годами ежедневной эксплуатации у клиентов;
  • Левитационные подшипники, в результате получаем полностью безмасляную систему подшипников;
  • Полное отсутствие необходимости в техническом обслуживании подшипникового узла. Нет необходимости в регулярной замене подшипников;
  • В результате получаем высокую надежность в сочетании с низкими затратами на сервисное обслуживание.

4

Легкая инсталляция

  • Турбовоздуходувка поставляется в комплектном виде с предварительной настройкой;
  • Малые размеры, легкий вес позволяют разместить воздуходувку в стесненных условиях;
  • Место установки воздуходувки не требует усиления фундамента, анкерных креплений.Достаточно ровной поверхности, выдерживающей распределенный вес турбовоздуходувки.